Nolaidības izraisītas nāves gadījuma prāva pret Teslu, kuru šonedēļ izskata tiesā, ir viens no lielākajiem juridiskajiem izaicinājumiem automobiļu ražotājam un tā vadības asistēšanas sistēmai Autopilot. 2018. gadā mirušā Apple inženiera Valtera Huanga ģimene vaino Teslu nelaimes gadījumā, kad Huanga Model X Kalifornijas šosejā ietriecās drošības barjerā, izmantojot automašīnas Autopilota funkciju.

Tesla noliedz jebkādu vainu un apgalvo, ka Huangs bija novērsies no uzmanības, lietojot savu viedtālruni, un tādēļ izraisījis avāriju. ASV Aviācijas uzraudzības iestādes un Huangs ģimenes viedokļi sakrīt, ka Huangs pirms negadījuma bija novērsies, taču ģimene argumentē, ka Tesla ir atbildīga sakarā ar tās Autopilota reklamēšanu.

Ja Huang ģimenei izdosies, tas varētu radīt ievērojamas finansiālas sekas Tesla un iespējami izraisīt papildu prasības. Tesla jau saskaras ar papildu tiesvedībām, kas saistītas ar autopilota sistēmu.

Dažādas iestādes, tostarp Tieslietu ministrija un Vērtspapīru un biržu komisija, izmeklē Tesla "Autopilota" un plašāko tehnoloģiju "Pilnībā autonomā braukšana". Nacionālā autoceļu satiksmes drošības pārvalde ir uzsākusi vairāk nekā 40 izmeklēšanas par avārijām, kas iespējams ir saistītas ar Autopilotu un izraisījušas 23 nāves gadījumus.

Tesla uzsver, ka autopilota programmatūra nav paredzēta pilnīgi autonoma braukšanai un prasa aktīvu vadītāja uzraudzību. Sistēmas brīdina vadītājus, ja tie nepievērš uzmanību ceļam. Decembrī Tesla veica drošības atjauninājumu autopilotam, lai pievienotu papildu brīdinājumus vadītājiem.

Iepriekšējos procesos Tesla sevi veiksmīgi aizstāvēja. Huanga lietā ģimene apgalvo, ka Tesla autopilotu reklamēja kā drošāku nekā cilvēka vadītu, lai gan kompānija zināja par nopietniem tehnoloģijas trūkumiem, ko klienti, balstoties uz reklāmu, nebūtu gaidījuši.

Process sākas ar žūrijas izvēli pirmdien Sanhosē, Kalifornijā. Sākuma runas varētu sekot jau ceturtdien, un process, paredzams, ilgs vairākas nedēļas.